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为什么自动挡车型的手动加减档是救命功能

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时间:2022-09-01 23:05:38 作者:欧宝电竞竞猜 来源:欧宝电竞投注

  我们经常能看到大卡车、大货车这些车辆在路上发生刹车过热、刹车失效而引起的交通事故,很多时候刹车失灵就意味着车毁人亡。从十几年前,国家就强制要求这些重载车型加装缓速器,利用发动机制动来减速,降低对机械摩擦刹车的依赖程度。但刹车失灵不只是大卡车上会有,我们日常驾驶乘坐的小型轿车也会有发生刹车失灵的可能性,小轿车是可没有那个大大的缓速器手柄,也没有刹车水淋系统,那么有什么措施来实现用发动机制动来保证刹车安全呢?

  对于手动挡车型来说,这是一个非常简单的事情。如果发生刹车衰退,或者说在大下坡路段为了保全刹车,只需要将档位挂入2挡或者1挡就可以把发动机转速“憋”上去,从而把这些用不完的劲儿全都撒在发动机上,用以达到减速的目的。

  那么对于自动挡来说,这个时候手动加减档、锁档就显得特别的重要。原理和刚才说的手动挡一样,都是为了拉高发动机转速,将多余的能量以刹车盘片摩擦之外的形式释放到空气或者电池当中。所以,可以看到无论是AT、CVT还是双离合变速箱,多数时候都会有一个+/-的额外档位可以进行使用(部分车型是换挡拨片)——这也就是原先对自动挡有个称呼叫“手自一体”的来历。手动加减档模式不仅是用于提高驾驶乐趣,更是一个进行发动机制动的入口,是一种保命用的安全配置。

  这里我们需要重点提醒一下,有一些车的排档杆那里是没有这个手动加减的功能的,这主要集中在一些定位很低的车型上,比如斯柯达Rapid就没有。在多山、多长上下坡的地方比如说重庆、广西一带,大家如果有购买这些入门级产品的需求时,请一定多加注意这个细节,这个有时候是保命的配置,虽然我希望您一辈子也不要用到它。

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