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卡特彼勒动力设备助力香港财利IMO Tier III拖轮

时间: 2022-04-21 07:16:45 作者:爱体育平台 来源:爱体育官网登录

  近来碳达峰、碳中和已然成为大家茶余饭后绕不开的话题,而在船舶界关于氮氧化物的限制排标也是日益严格。

  IMO(国际海事组织)由2000年开始实施IMO Tier I排放标准,且随着时间推进控制标准逐渐升级,2011年升至Tier II,2016年升至Tier III。实施后已在北美及加勒比水域海排控制区域(ECA-Emission Control Area)要求实施Tier III,2021年1月1日后更是囊括了北海和波罗的海区域。

  对于需要在ECA地区使用船舶的船东而言,海排标准的升级意味着购买或租赁IMO III排标船舶已然成为不二之选;对于现行IMO Tier II区域,提前布局Tier III市场也已被各大船东提上日程。

  与此同时,我们的客户也已开始抢占先机——今年信昌与香港财利造船厂签订两条IMO III排放标准拖轮动力设备供货合同,船型为船舶行业知名公司Robert Allan设计的RAstar 3200-CL ASD拖轮,入级LR,船长32米,最大系柱拖力可达80吨以上。

  RAstar 3200为Robert Allan公司的经典设计,其中RAstar 3200-CL为财利改良型,具有颇具辨识度的舷伸。其独特的船型可为船员提供更高的安全性及舒适度,令船员在以往认为不具备工作条件的环境下依然操控自如,从而提供更好的护航拖揽及航行保障服务。

  该船配备了2台由信昌机器提供的卡特彼勒最新3516E发动机作为动力,以及2台C7.1发电机组提供电力。

  3516E是卡特彼勒为排标升级设计的新款3500系列发动机,该型号不同配置可满足U.S.EPA Tier 4 Final Certified,IMO III Emissions Certified以及实现IMO II-III Switchable。得益于卡特A5 ECM及最新燃油策略,综合尿素消耗后可总体降低船东的使用成本。更好的耐硫及生物柴油的兼容性亦令其成为行业的佼佼者。

  该项目配备全套卡特彼勒IMO III排放设备,包括选择性还原反应(SCR)设备,尿素计量柜及尿素传输泵等,输出极致动力的同时完全达标IMO Tier III。